viernes, 5 de diciembre de 2008

CALENDARIO REGIONAL MADRID 2009



Este es el calendario del regional de madrid para 2009, habrá alguna modificación pero a grandes rasgos será el siguiente:

Regional Apertura Touring y Motos:
25 Enero- La Elipa
22 Febrero-CAPA
8 Marzo- ARCA
12 Abril-Toledo

Regional Clausura Touring y Motos:
6 Septiembre- CAPA
4 Octubre- ARCA
1 Noviembre- Toledo
22 Noviembre- La Elipa

Regional 1/12> F-1> Pro-10
15 Febrero- Yuncos- 1/12> Formula-1
24 Mayo- ARCA/CAPA-1/12> Pro-10
28 Junio- CAPA/ARCA- 1/12> Pro-10
13 Diciembre- Yuncos- 1/12> Formula-1

Interregional Madrid/ Castilla- Leòn/ Castilla- La Mancha
10 Mayo- Avila
7 Junio- Valladolid
6 Diciembre- ARCA/CAPA

Regional de Madrid 2009


Poco queda ya para que acabe este 2008, y con él la temporada. Pero ya llevamos meses los madrileños pensando la "fórmula mágica" para incrementar los pilotos y la calidad de nuestro regional, en tiempos en los que es muy difícil pensar que será lo mejor para estos propósitos, por ello el nuevo delegado regional de madrid nos ha facilitado diversas opciones y nosotros las hemos votado, de tal manera que la normativa del Regional 2009 será la siguiente:

BATERIAS

Las baterias seran libres,se permite el uso de LIPO hasta 7,4 de volt nominal.
Se permiten Lipos de carcasa dura o blanda. Estas deben ir sujetas al chasis de manera segura sancionando a aquel piloto que no cumpla con unos minimos de seguridad.

MOTOR

Se correra con el motor Nosram 9.5T para toda la temporada, se entregará en la primera carrera con el sellado correspondiente. Precio: 60 euros

CLASIFICATORIAS Y FINALES

Tanto las clasificatorias como las finales se disputaràn a 6 minutos.

NEUMÁTICOS

Habrà Control Tire siendo el neumatico elegido la Sweep 36 montadas y pegadas a un precio de 18`80€/coche y Carrera(es decir un juego por carrera) se podran reutilizar en las posteriores carreras.

CARROCERIAS

Habra libertad en cuanto a las carrocerias descartando unicamente las de tipo "barqueta".

PESOS (pueden variar)

Se establece un peso minimo que en principio se situa en 1350gr para las lipos y peso libre para Ni-Mh.

Para más información:


miércoles, 15 de octubre de 2008

CET Toledo

El 11 y 12 de octubre tuvo lugar la 3ª prueba puntuable del campeonato de España 1/10 touring eléctrico. Con ya fijo campeón de España Toni Mateo, pero con los sucesivos puestos aún por determinar, la prueba se mostraba interesante y con más que posibles probabilidades de que lloviera durante todo el fin de semana.
El viernes fuimos pocos los que nos acercamos al circuito, no llovió pero fue un día con esporádicas rachas de viento de 40 km/h, nos hechamos pocas pilas ese día, pero para mi fue muy importante ya que descubrí que aunque a priori el variador nuevo me funcionaba bien luego no fue así.
El sábado amaneció lloviendo a pesar de madrugar no se pudo sacar los coches a pista hasta que dejase de llover y se drenara un poco la pista, pocos se acercaron a primera hora al circuito y pocos rodaron antes de las 14:00


Juansi aprovechó mejor que algunos esa mañana lluviosa


Los entrenos en lluvia del sábado les sirvieron algunos pilotos para su primera toma de contacto con el circuito de toledo y sacar algún set-up de mojado para el domingo que se avecinaba.







A mediodía los boxes registraban más pilotos y se comentaba las posibles novedades del nuevo reglamento ( las opiniones eran mayoritariamente en contra).



































Ya por la tarde el circuito se secó y todas la mangas fueron en seco. La mayoria rodamos en 20 seg y dabamos 14 vueltas, pocos dieron 15. Aún nadie lo sabia pero esas dos mangas en seco iban a ser la cara y la cruz para algunos pilotos.


















Las mangas del sábado decidieron la parrilla del domingo pues la noche del sábado llovio y el domingo el circuito estaba mojado para las tres clasificatorias. Las clasificatorias del domingo se declararon en mojado y el reglamento aecar nos dictaba las directrices del 1:8 pista.




































Tras declararse en mojado, se utilizo rueda libre la mayoria utilizó la del europeo de mojado se hacian 13 vueltas con estas gomas.



































Gonzalo se lo paso pipa haciendo drifting con el coche bajo lluvia, ayudó una rotura del eje delantero pero que le quiten lo bailao....

















Por los boxes abundaban los tamiya y en segundos planos los xray, mission y top. En motores lrp/nosram y los orion vortex.
































El tiempo nos dio un respiro no llovia y el circuito se iba secando progresivamente.



Asi pues las finales se declararon en seco



En la final A Toni Mateo se dio un paseo triunfal, la final B fue muy disputada y la final C la domino Gonzalo garcia como era de esperar.




Un piloto del club capa nos hizo una bonita demostración de las motos eléctricas, la moto al salir de las curvas y acelerar traccionaba como una moto gp, sin duda alguna una carrera de estas motos tiene que ser espectacular verlas trazar las curvas.



Tras un fin de semana divertido llegamos a los trofeos, donde se entrego el trofeo a mejor carroceria, una copa para los diez primeros y unas medallas para el restante de los pilotos y organizadores.



















Juansi Mateo disfruto de su peculiar premio extra un melón, el cual se pudo degustar.



Para terminar decir que la organización del evento fue muy buena tras superar los problemas iniciales de no poderse disputar la prueba en ARCA, todo el mundo salio contento tras correr en este circuito técnico pero tambien rápido en el cual podias correr los 5 min con 3800 milis doy fe de ello, un circuito que se adecua a las exigencias de los eléctricos.
Por último pido disculpas a los pilotos del grupo 3 y a los de la final B ya que no pude sacarles fotos.


Aquí teneis la clasificación y unos enlaces detallados de la carrera:

Clasificación de la carrera: www.aecar.org/mod/pe/doc/Class_Final_CET2008_Toledo.pdf

Detalles de la carrera: www.myrcm.ch/es/arca/11102008_234461/TE_AECAR/index.html

Clasificación final del campeonato: www.aecar.org/mod/pe/doc/Class_Final_2008_ctoGT.pdf

lunes, 29 de septiembre de 2008

Regional Madrileño en Toledo

El día 28 de septiembre se celebró en Toledo la hasta ahora 4ª prueba puntuable del regional de madrid, con dos alicientes, la primera el circuito poco conocido de toledo y la segunda la novedad de correr fuera de normas admitiendo el uso de lipo y espumas.








Fuimos pocos los que nos acercamos el sábado a entrenar, nos encontramos con un asfalto frio debido a lo nublado del día y sucio, esto dificulto mucho el encontrar el set-up adecuado, pero por lo menos disfrutamos de unas cuantas pilas mientras ibamos descubriendo los entresijos del circuito, a mi me parecio un trazado muy técnico en el que más que nunca sólo hay una trazada buena, si te sales de esa trazada tienes el problemas de encontrarte o bien contra un muro o bien uno de esos chinos que creo que todos probamos el domingo.







Llegado el domingo a Toledo el primer problema que nos amenazaba era la necesidad de conseguir un cable necesario para cronometrar, para ello la organización se tuvo que desplazar a yuncos, desde aqui agredecerles su labor, y la segunda la probabilidad de lluvia, muchos mirabamos constantemente al cielo.






Una vez en el circuito me parece que fuimos 11 con normas aecar y 4 fuera de normas, se echo en falta a gente sobre todo en fuera de normas(creo que sólo corrio una pesona con lipos) y contamos con la presencia de dos valencianos que se pegaron la gran paliza para asistir.

Desde aquí mención especial a david lara que nos amenizó la espera con unos churritos y unas porras.





Se vio como siempre mucho corally y tamiya, algún xray y un TC5, en motores abundaban los 4 y 4.5, poner un 3.5 era tener unos huevos...muy gordos, pero seguro que se veran en el nacional...en cuanto a baterias con unas 4200 y 4.5 me sobraba bastante pil

Empezamos a las 11 debido al cable en las mangas corrimos todos juntos no hubo ningún problema bueno algún alcanzamiento en recta pero no hubo rotura, las mangas clasificatorias se disputaron practicamente en seco, ya en las finales se ponia interesante la cosa, con unas diferencias de decimas entre los primeros clasificados y con las nubes más oscuras que a primeras horas hacian presagiar unas divertidas finales.









La primera final se disputo en seco, estrene gomas para mi fue desastrosa, pues mi coche no iba en línea recta debido a que se me desmonto medio coche y yo no me di cuenta en las clasificatorias, decidi abandonar a las 5 vueltas o así para ahorrar neumático para las siguientes esto me obligo a no arriesgar en exceso con los chinos pues deberia clasificar en las dos siguientes si o si...


La segunda se desarollo con normalidad salvo que a un minuto de finalizar se nos pone a llover ligeramente fue tremendamente divertida para mi, en seco marque 20,099, con lluvia nos penalizaba en 6 o 7 seg por vuelta pero fue superdivertida ya que los coches patinaban sólo un poco





La tercera ya salimos con alguna gota que otra y a los dos minutos empezó a llover un poco más en serio, con bastante agua en pista fue más que nada un festival de patinaje, todos ibamos lentísimos cualquier descuido de gatillo o demasiado freno hacia que el coche se fuera al muro, algunos aprovechamos muchísimo la lluvia, como n el caso de victor que me adelanto en la última vuelta con una espectacular remontada de por medio.



En definitiva nos lo pasamos genial hubo muy buen ambiente,no hubo ningún problema en correr todos juntos, fuimos más de 10 y espero que en un futuro seamos más de 15.
Los resultados:

bueno un saludo a todos y mi enhorabuena a la gente que se esfuerza para que nosotros podamos correr, y avisaros que el 19 de octubre es la siguiente prueba que se correra en la elipa.